I. úvod
TheDL-R10Q-F8S24V150Aprodukt je riešenie softvérovej ochrany špeciálne navrhnuté pre automobilové štartovacie batérie.Podporuje použitie 8 sérií 24V lítium-železofosfátových batérií a používa schému N-MOS s funkciou núteného spustenia jedným kliknutím
Celý systém využíva AFE (front-end akvizičný čip) a MCU a niektoré parametre je možné flexibilne upraviť pomocou horného počítača podľa potrieb zákazníka.
II.Prehľad produktu a funkcie
1. Napájacia doska používa hliníkový substrát s dizajnom a procesom vedenia vysokého prúdu, ktorý dokáže odolať veľkým prúdovým nárazom.
2. Vzhľad využíva proces tesnenia vstrekovaním na zlepšenie odolnosti proti vlhkosti, zabránenie oxidácii komponentov a predĺženie životnosti produktu.
3. prachotesné, nárazuvzdorné, proti stláčaniu a iné ochranné funkcie.
4. Existujú funkcie úplného prebitia, nadmerného vybitia, nadprúdu, skratu, vyrovnávania.
5. Integrovaný dizajn integruje akvizičné, riadiace, komunikačné a ďalšie funkcie do jedného.
III.Popis komunikácie
1. UART komunikácia
Toto zariadenie predvolene používa komunikáciu UART s prenosovou rýchlosťou 9600 bps.Po normálnej komunikácii je možné z horného počítača zobraziť údaje o batérii vrátane napätia batérie, prúdu, teploty, SOC, stavu BMS, časov cyklov, historických záznamov a informácií o výrobe batérie.Je možné vykonávať nastavenia parametrov a zodpovedajúce ovládacie operácie a sú podporované funkcie aktualizácie programu.
2. CAN komunikácia
Toto zariadenie podporuje konfiguráciu komunikácie CAN s predvolenou prenosovou rýchlosťou 250 kb/s.Po normálnej komunikácii je možné na hornom počítači zobraziť rôzne informácie o batérii, vrátane napätia batérie, prúdu, teploty, stavu, SOC a informácií o výrobe batérie.Je možné vykonávať nastavenia parametrov a zodpovedajúce ovládacie operácie a je podporovaná funkcia aktualizácie programu.Predvolený protokol je lítiový protokol CAN a je podporované prispôsobenie protokolu.
IV.Rozmerový výkres BMS
Veľkosť BMS: Dlhá * Šírka * Vysoká (mm) 140x80x21,7
V. Popis funkcie tlačidla
Prebudenie tlačidlom: Keď je ochranná doska v režime spánku s nízkou spotrebou, krátko stlačte tlačidlo na 1 s ± 0,5 s, aby sa ochranná doska prebudila;
Vynútené spustenie kľúčom: Keď je batéria pod napätím alebo sa vyskytnú iné poruchy súvisiace s vybíjaním, BMS vypne vybíjaciu MOS trubicu a v tomto okamihu auto nemôže spustiť zapaľovanie.Stlačením a podržaním klávesu na 3S ± 1S, BMS násilne zatvorí vybíjací MOS na 60S ± 10S, aby za zvláštnych okolností splnil požiadavku na energiu;
Pozor: Ak stlačíte spínač núteného spustenia, funkcia núteného zatvorenia MOS zlyhá a je to nevyhnutné skontrolujte, či nedošlo ku skratu mimo batérie.
VI.Pokyny na zapojenie
1. Najprv pripojte vedenie B ochrannej dosky k hlavnej zápornej elektróde batérie;
2. Zberný kábel začína prvým čiernym vodičom spájajúcim B-, druhým vodičom spájajúcim kladný pól prvého reťazca batérií a potom postupne spája kladný pól každého reťazca batérií;Znovu vložte kábel do ochrannej dosky;
3. Po dokončení linky zmerajte, či sú hodnoty napätia B+, B- batérie a napätia P+, P- rovnaké, čo znamená, že ochranná doska funguje normálne;V opačnom prípade znova postupujte podľa vyššie uvedených pokynov;
4. Pri demontáži ochrannej dosky najskôr odpojte kábel (ak sú tam dva káble, odpojte najskôr vysokonapäťový kábel a potom nízkonapäťový kábel) a potom vyberte napájací kábel B-.
VII.Prevencia
1. BMS rôznych platforiem napätia nie je možné miešať.Napríklad NMC BMS nemožno použiť na batériách LFP.
2. Káble rôznych výrobcov nie sú univerzálne, uistite sa, že používate zodpovedajúce káble našej spoločnosti.
3. Pri testovaní, inštalácii, dotýkaní sa a používaní BMS urobte opatrenia na vybitie statickej elektriny.
4. Nedovoľte, aby sa povrch odvádzajúci teplo BMS priamo dotýkal článkov batérie, inak sa teploprenášané do článkov batérie a ovplyvňujú bezpečnosť batérie.
5. Nerozoberajte ani nemeňte komponenty BMS sami
6. Kovový chladič z ochrannej dosky spoločnosti bol eloxovaný a izolovaný.Po poškodení vrstvy oxidu bude stále viesť elektrický prúd.Počas montáže sa vyhýbajte kontaktu medzi chladičom a jadrom batérie a niklovým pásikom.
7. Ak je BMS abnormálny, prestaňte ho používať a používajte ho po vyriešení problému.
8. Nepoužívajte dva BMS v sérii alebo paralelne.
Čas odoslania: september-08-2023