Štartovací systém BMS pre auto R10Q, LiFePO4 8S 24V 150A, spoločný port s vyvážením

I. Úvod

Ten/Tá/ToDL-R10Q-F8S24V150AProdukt je softvérová ochranná doska špeciálne navrhnutá pre štartovacie batérie pre automobily. Podporuje použitie 8 sérií 24V lítium-železito-fosfátových batérií a používa schému N-MOS s funkciou núteného štartu jedným kliknutím.

Celý systém využíva AFE (front-end acquisition chip) a MCU a niektoré parametre je možné flexibilne nastaviť pomocou horného počítača podľa potrieb zákazníka..

II. Prehľad a vlastnosti produktu

1. Napájacia doska používa hliníkový substrát s dizajnom a procesom zapojenia pre vysoký prúd, ktorý odolá veľkým prúdovým nárazom..

2. Vzhľad využíva proces vstrekovania plastov, ktorý zlepšuje odolnosť voči vlhkosti, zabraňuje oxidácii komponentov a predĺžuje životnosť výrobku..

3. prachotesné, nárazuvzdorné, proti stlačeniu a ďalšie ochranné funkcie.

4. K dispozícii sú funkcie úplného prebitia, prebitia, nadprúdu, skratu a vyrovnávania.

5. Integrovaný dizajn integruje akvizičné, riadiace, komunikačné a ďalšie funkcie do jednej.

III. Opis komunikácie

1. UART komunikácia

Toto zariadenie je štandardne nastavené na komunikáciu UART s prenosovou rýchlosťou 9600 bps. Po normálnej komunikácii je možné zobraziť údaje o batériovom bloku z nadradeného počítača vrátane napätia batérie, prúdu, teploty, stavu nabitia (SOC), stavu BMS, časov cyklov, historických záznamov a informácií o výrobe batérie. Je možné vykonávať nastavenia parametrov a zodpovedajúce ovládacie operácie a sú podporované funkcie aktualizácie programu..

2. Komunikácia cez CAN

Toto zariadenie podporuje konfiguráciu komunikácie CAN s predvolenou prenosovou rýchlosťou 250 kb/s. Po normálnej komunikácii je možné na hornom počítači zobraziť rôzne informácie o batérii vrátane napätia, prúdu, teploty, stavu, nabitia batérie a informácií o produkcii batérie. Je možné vykonávať nastavenia parametrov a zodpovedajúce ovládacie operácie a je podporovaná funkcia aktualizácie programu. Predvoleným protokolom je lítiový CAN protokol a je podporovaná aj úprava protokolu..

IV. Rozmerový výkres systému riadenia budov (BMS)

Rozmery BMS: Dĺžka * Šírka * Výška (mm) 140x80x21,7

V. Popis funkcie klávesu

Prebudenie tlačidlom: Keď je ochranná doska v stave spánku s nízkou spotrebou energie, krátko stlačte tlačidlo na 1 s ± 0,5 s, aby ste ochrannú dosku prebudili;

Nútený štart kľúčom: Keď je batéria pod napätím alebo sa vyskytnú iné poruchy súvisiace s vybíjaním, BMS vypne vybíjaciu MOS trubicu a v tomto momente vozidlo nie je možné naštartovať. Stlačením a podržaním kľúča na 3S ± 1S BMS nútene uzavrie vybíjaciu MOS trubicu na 60S ± 10S, aby splnila požiadavky na energiu za špeciálnych okolností.

Upozornenie: Ak sa stlačí spínač núteného spustenia, funkcia núteného zatvorenia MOS zlyhá a je potrebné Skontrolujte, či nedošlo ku skratu mimo batériového bloku..

VI. Pokyny na zapojenie

1. Najprv pripojte vodič B ochrannej dosky k hlavnej zápornej elektróde batérie;

2. Zberný kábel začína prvým čiernym vodičom spájajúcim B-, druhý vodič spájajúcim kladný pól prvého reťazca batérií a potom postupne spájajúci kladný pól každého reťazca batérií; kábel opäť vložte do ochrannej dosky;

3. Po dokončení merania zmerajte, či sú hodnoty napätia batérie B+, B- a P+, P- rovnaké, čo znamená, že ochranná doska funguje normálne. V opačnom prípade postupujte podľa vyššie uvedených pokynov.

4. Pri demontáži ochrannej dosky najprv odpojte kábel (ak sú dva káble, najprv odpojte vysokonapäťový kábel a potom nízkonapäťový kábel) a potom odpojte napájací kábel B-.

VII. Bezpečnostné opatrenia

1. Systémy BMS s rôznymi napäťovými platformami nemožno kombinovať. Napríklad systémy BMS NMC nemožno používať na batériách LFP.

2. Káble rôznych výrobcov nie sú univerzálne, preto sa uistite, že používate zodpovedajúce káble našej spoločnosti..

3. Pri testovaní, inštalácii, dotyku a používaní systému BMS vykonajte opatrenia na vybitie statickej elektriny..

4. Nedovoľte, aby sa povrch rozptylu tepla BMS priamo dotýkal článkov batérie, inak bude teploprenáša sa do článkov batérie a ovplyvňuje bezpečnosť batérie.

5. Nerozoberajte ani nevymieňajte komponenty BMS sami.

6. Ochranný kovový chladič od spoločnosti je eloxovaný a izolovaný. Aj po poškodení oxidovej vrstvy stále vedie elektrický prúd. Počas montáže sa vyhýbajte kontaktu medzi chladičom a jadrom batérie a niklovým pásikom.

7. Ak je systém BMS abnormálny, prestaňte ho používať a pokračujte v jeho používaní až po vyriešení problému.

8. Nepoužívajte dva systémy BMS sériovo alebo paralelne.