Rozdiel medzi systémom BMS na ukladanie energie a systémom BMS na napájanie v systéme správy batérií Daly

1. Pozície batérií a ich systémov riadenia v ich príslušných systémoch sú odlišné.

Vsystém skladovania energie, akumulátor energie interaguje s meničom energie iba pri vysokom napätí. Menič odoberá energiu zo siete striedavého prúdu a nabíja batériový blok 3s 10p 18650, alebo batériový blok napája menič a elektrická energia prechádza cez menič. Menič premieňa striedavý prúd na striedavý prúd a odosiela ho do siete striedavého prúdu.

Pre komunikáciu so systémom skladovania energie má systém správy batérií najmä informačné interakcie s meničom a dispečerským systémom elektrárne na skladovanie energie. Na jednej strane systém správy batérií posiela meniču dôležité informácie o stave na určenie interakcie vysokonapäťového výkonu; na druhej strane systém správy batérií posiela najkomplexnejšie monitorovacie informácie do PCS, plánovacieho systému elektrárne na skladovanie energie.

Systém riadenia prevádzky (BMS) elektrických vozidiel má energetický výmenný vzťah s elektromotorom a nabíjačkou pri vysokom napätí; čo sa týka komunikácie, má výmenu informácií s nabíjačkou počas procesu nabíjania. V celom procese aplikácie má najpodrobnejšiu komunikáciu s riadiacou jednotkou vozidla. Výmena informácií.

640

2. Rôzne hardvérové ​​logické štruktúry

Hardvér systémov riadenia úložiska energie vo všeobecnosti používa dvojvrstvový alebo trojvrstvový model a väčšie systémy majú tendenciu mať trojvrstvový systém riadenia.

Systém správy batérií má iba jednu vrstvu centralizovaného alebo dva distribuované systémy a v podstate neexistuje trojvrstvová situácia. Malé autá používajú prevažne jednovrstvový centralizovaný systém správy batérií. Dvojvrstvový distribuovaný systém správy batérií.

Z funkčného hľadiska sú moduly prvej a druhej vrstvy systému riadenia energetických batérií v podstate ekvivalentné modulu prvej vrstvy na zber údajov a hlavnému riadiacemu modulu druhej vrstvy batérie. Tretia vrstva systému riadenia energetických batérií je pridanou vrstvou na tomto základe, aby sa zvládol obrovský rozsah energetických batérií.

Aby som použil analógiu, ktorá nie je až tak vhodná. Optimálny počet podriadených pre manažéra je 7. Ak sa oddelenie bude naďalej rozširovať a bude mať 49 ľudí, potom si 7 ľudí bude musieť vybrať vedúceho tímu a potom vymenovať manažéra, ktorý bude týchto 7 vedúcich tímov riadiť. Okrem osobných schopností je manažment náchylný na chaos. V prípade systému riadenia batérií pre skladovanie energie je táto manažérska schopnosť výpočtovým výkonom čipu a zložitosťou softvérového programu.

3. Existujú rozdiely v komunikačných protokoloch

Systém riadenia energetických batérií v podstate používa na internú komunikáciu protokol CAN, ale jeho komunikácia s vonkajším prostredím, ktorá sa týka najmä dispečerského systému energetických elektrární PCS, často používa internetový protokol TCP/IP.

Batérie a prostredie elektromobilu, v ktorom sa nachádzajú, používajú protokol CAN. Rozlišujú sa iba použitím internej zbernice CAN medzi vnútornými komponentmi batérie a použitím zbernice CAN vozidla medzi batériou a celým vozidlom.


Čas uverejnenia: 16. novembra 2023

KONTAKT DENY

  • Adresa: Č. 14, Južná cesta Gongye, Vedecký a technologický priemyselný park Songshanhu, mesto Dongguan, provincia Guangdong, Čína.
  • Číslo: +86 13215201813
  • čas: 7 dní v týždni od 00:00 do 24:00
  • E-mail: dalybms@dalyelec.com
Odoslať e-mail