Novinky - Rozsah napätia ovládača: Kľúč ku kompatibilite batérií elektromobilov a BMS

Mnoho majiteľov elektromobilov sa pýta, čo určuje prevádzkové napätie ich vozidla – je to batéria alebo motor? Prekvapivo odpoveď spočíva v elektronickom ovládači. Tento kľúčový komponent určuje prevádzkový rozsah napätia, ktorý určuje kompatibilitu batérie a celkový výkon systému.

Štandardné napätia pre elektromobily zahŕňajú systémy 48 V, 60 V a 72 V, pričom každé z nich má špecifické prevádzkové rozsahy:

48V systémy zvyčajne pracujú medzi 42V a 60V
60V systémy fungujú v rozsahu 50V – 75V
72V systémy fungujú s rozsahmi 60V-89V

Špičkové ovládače dokážu spracovať dokonca aj napätie presahujúce 110 V, čo ponúka väčšiu flexibilitu.

Tolerancia napätia ovládača priamo ovplyvňuje kompatibilitu lítiových batérií prostredníctvom systému správy batérií (BMS). Lítiové batérie pracujú v rámci špecifických napäťových platforiem, ktoré kolíšu počas cyklov nabíjania/vybíjania. Keď napätie batérie prekročí hornú hranicu ovládača alebo klesne pod jej dolnú hranicu, vozidlo nenaštartuje – bez ohľadu na skutočný stav nabitia batérie.

Zoberme si tieto príklady z reálneho sveta:

72V lítium-nikel-mangán-kobaltová (NMC) batéria s 21 článkami dosiahne pri plnom nabití 89,25 V, ktoré po poklese napätia v obvode klesne na približne 87 V. Podobne 72V lítium-železitý fosfát (LiFePO4) batéria s 24 článkami dosiahne pri plnom nabití 87,6 V, ktoré klesá na približne 82 V. Zatiaľ čo obe hodnoty zostávajú v rámci typických horných limitov regulátora, problémy nastávajú, keď sa batérie blížia k vybitiu.

Zásadný problém nastáva, keď napätie batérie klesne pod minimálnu prahovú hodnotu ovládača predtým, ako sa aktivuje ochrana BMS. V tomto scenári ochranné mechanizmy ovládača zabránia vybitiu, čím sa vozidlo stane nefunkčným, aj keď batéria stále obsahuje využiteľnú energiu.

Tento vzťah demonštruje, prečo musí konfigurácia batérie zodpovedať špecifikáciám ovládača. Počet článkov batérie v sérii priamo závisí od rozsahu napätia ovládača, zatiaľ čo menovitý prúd ovládača určuje vhodné špecifikácie prúdu BMS. Táto vzájomná závislosť zdôrazňuje, prečo je pochopenie parametrov ovládača nevyhnutné pre správny návrh systému elektromobilu.

Pri riešení problémov, keď batéria vykazuje výstupné napätie, ale vozidlo sa nedá naštartovať, by sa mali prvým bodom vyšetrovania skontrolovať prevádzkové parametre ovládača. Systém správy batérie a ovládač musia spolupracovať, aby sa zabezpečila spoľahlivá prevádzka. S vývojom technológie elektromobilov pomáha uznanie tohto základného vzťahu majiteľom a technikom optimalizovať výkon a vyhnúť sa bežným problémom s kompatibilitou.

Čas uverejnenia: 30. septembra 2025

Záhada napätia elektromobilu vyriešená: Ako riadiace jednotky diktujú kompatibilitu batérií

KONTAKT DENY